上海机场从“大白马”变成了“小灰兔”

50人参与 |分类: 语录|时间: 2021年02月10日

有好几个小伙伴给我发信说上海机场是不是大白马错杀了?这太可怕了,今天就是熬夜也得给他讲明白,上海机场大白马变小灰兔基本业务逻辑就变了,一直以来大家都有没有认为上海机场是坐机场业务的,他主要赚钱靠机场。不是的,上海机场能成为大白马,就是因为他免税店的这个租赁服务,咱们有数据说话啊,去年2020年中报的时候,上海机场主要业务李飞航空运营收入占到了65%往上。那这其中大头就是这个补充协议里面说的这个免税店的一个金融租赁权这块有多牛,就是躺赚,比如说我们知道中国重点,它的离岛免税的业务净利润率大约在20%,但是他的机场免税业务净利润率反顾出来,大约也就在10%,这10%的利润给谁了,就是给上海机场了。在机场跟他签的协议里面,除了它的租金之外,还有一个体检费,上海这边所有你在机场免税店买的产品基本上就42.5%的体检费是要给机场的,并且这里边有一个更牛的条款,是如果说你没有达到营业额,就是在2020年就出现这种情况,你没有卖,你也要给机场交这个保底的体检费,这也就是中国中缅为什么去年业务还挺好,但去年中报的时候突然就是有一个业绩不兑现,业绩稍微差,是因为当时提了这么一大笔给各个机场的。

上海机场从“大白马”变成了“小灰兔”

所以上海机场长期来讲可以把它当成大白马的原因,就是因为他在这个免税店业务上躺赚,而现在这个补充协议直接打击了他躺赚的模式,现在这个保底协议大家网上都有这个解读哈,就是从原来的上不封顶下有保底,变成了现在的上有封顶,下有保底,你说他的业务逻辑最赚钱的,这块儿没了,你还可以把它当成大白马。场了,所以上海机场长期来讲可以把它当成大白马的,原因就是因为他在这个免税店业务上躺赚,而现在这个补充协议直接打击了他躺赚的模式,现在这个保底协议大家网上都有这个解读哈,就是从原来的上不封顶下有保底,变成了现在的上有封顶下不保底,你说他的业务逻辑最赚钱的,这块儿没了,你还可以把它当成大白马有关中缅这个嫡长子,然后这个事儿最终没有多大利好,包括中缅明年后年的业务逻辑,我明天后天再出一个视频给大家讲,上海机场记住了,大白马变成小灰兔业务逻辑变了,把这条视频转发给所有跟你说,上海机场,他是大白马的人,转发给所有动了这个念头的人,不要去碰。